Combinés essence - diesel boîte manuelle ou manuelle pilotée ou automatique

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Panneau regroupant les cadrans et les témoins d’indication de fonctionnement

Panneau regroupant les cadrans et les témoins d’indication de fonctionnement du véhicule. Selon les versions, ce combiné peut avoir un rétro-éclairage permanent.

Cadrans

1. Compte-tours.

Indique la vitesse de rotation du moteur (x 1000 tr/min ou rpm).

2. Vitesse du véhicule.

Indique la vitesse instantanée du véhicule roulant (km/h ou mph).

3. Niveau de carburant.

Indique la quantité de carburant restant dans le réservoir.

4. Afficheur.

5. Bouton de gestion de l’affichage.

Alterne l’affichage de l’autonomie et du compteur kilométrique journalier.

Rappelle l’information d’entretien.

Remet à zéro la fonction sélectionnée (compteur kilométrique journalier ou indicateur d’entretien).

6. Bouton d’éclairage du combiné.

Agit sur l’intensité de l’éclairage du poste de conduite.

Pour plus d’informations, reportez- vous au paragraphe correspondant au bouton ou à la fonction et à son affichage associé.

Afficheur

A. Limiteur de vitesse (km/h ou mph) ou Régulateur de vitesse.

A. Limiteur de vitesse (km/h ou mph) ou Régulateur de vitesse.

B. Indicateur de changement de rapport.

C. Informations boîte manuelle pilotée ou automatique.

D. Autonomie (km ou miles) ou Compteur kilométrique journalier.

E. Indicateur d’entretien (km ou miles) puis, totalisateur kilométrique.

Ces deux fonctions s’affichent successivement à la mise du contact.

F. Indicateur du niveau d’huile moteur.

Apparaît quelques secondes à la mise du contact, puis disparaît.

    Voir aussi:

    Indicateur de niveau de carburant
    Il indique la quantité de carburant disponible : - 1/1 et six pavés, le réservoir est plein. - R et un pavé clignotant, le réservoir est sur la réserve. ...

    Chauffage / ventilation
    Façade avec commande manuelle Façade avec commande électrique ...

    Contrôles
    Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au carnet d’entretien et en fonction de votre motorisation. Sinon, faites-les contrôler par le r&e ...